YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用

YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用

YK43X/F/Y氣體減壓閥適用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、煤氣、液化氣、天然氣等。本閥通過啟閉件的節(jié)流,將使進口壓力降至某一需要的出口壓力,并借助介質(zhì)本身的能量,使閥后壓力自動滿足預(yù)定要求,適應(yīng)工況的要求。本閥進口壓力與出口壓力之差必須≥0.15MPa。隨著城市化進程的加速，城市燃氣供應(yīng)已成為人們生活中一部分。而燃氣運輸技術(shù)則是城市燃氣供應(yīng)的重要環(huán)節(jié)之一。燃氣運輸技術(shù)主要包括運輸和燃氣槽車運輸兩種方式。燃氣管道運輸是指通過地下管道將燃氣從供應(yīng)站點輸送到城市各個區(qū)域的用戶。燃氣槽車運輸則是指將燃氣裝載在槽車中，通過道路運輸?shù)接脩羲诘亍?/p>



燃氣管道運輸是目前城市燃氣供應(yīng)的主要方式。燃氣管道具有輸送量大、輸送距離遠、輸送損失小等優(yōu)點，能夠滿足城市燃氣供應(yīng)的大規(guī)模需求。同時，燃氣管道還具有安全可靠、環(huán)保節(jié)能等特點，能夠有效保障城市燃氣供應(yīng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

燃氣槽車運輸則是在燃氣管道運輸無法滿足需求時的一種補充方式。燃氣槽車可以靈活地運輸燃氣到城市各個角落，滿足用戶的個性化需求。但是，燃氣槽車運輸也存在著一定的安全隱患和環(huán)境污染問題。YK43X/F/Y氣體減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥,由主閥和導(dǎo)閥二大部分組成,主閥體下部有下蓋、主閥彈簧、主閥瓣,主閥瓣由主閥彈簧支撐,使主閥處于密封狀態(tài)。主閥體上部有活塞﹑缸套等。當(dāng)活塞受介質(zhì)壓力后,靠缸套導(dǎo)向推動主閥瓣,使閥門開啟;導(dǎo)閥體內(nèi)有導(dǎo)閥彈簧﹑導(dǎo)閥瓣﹑膜片等,導(dǎo)閥彈簧支承導(dǎo)閥瓣,使導(dǎo)閥處于密封狀態(tài);導(dǎo)閥上蓋內(nèi)有調(diào)節(jié)彈簧﹑調(diào)節(jié)螺栓,便于調(diào)節(jié)所需的工作壓力。



YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用

YK43X/F/Y氣體減壓閥出廠時,主閥與導(dǎo)閥是關(guān)閉的。使用時,順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓,頂開導(dǎo)閥瓣,介質(zhì)由“a"道通入導(dǎo)閥腔進入“S"道,靠介質(zhì)壓力推動活塞,使主閥瓣開啟,介質(zhì)流向閥后,同時由“B"道進入膜片下腔。當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片壓縮調(diào)節(jié)彈簧,導(dǎo)閥漸漸關(guān)閉,流入活塞上部介質(zhì)減少,活塞上升使主閥瓣在主閥彈簧的作用下也漸漸關(guān)閉,A腔流向B腔介質(zhì)較少,閥后壓力下降,閥后壓力的微小變化,影響膜片和調(diào)節(jié)彈簧的平衡使膜片上下移動,推動導(dǎo)閥和活塞工作,使主閥上下移動控制介質(zhì)流量,所以閥后壓力保持穩(wěn)定。



YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用技術(shù)參數(shù)

序號	品  名	型 號 及 規(guī) 格	單位	數(shù)量
2	減壓閥	先導(dǎo)活塞式減壓閥YK43F-64C  PN64 DN50 介質(zhì)液化氣， 進口 6  MPa，出口0.5-1Mpa 連接方式：凸面法蘭 進法蘭到出法蘭長度：270MM 螺絲孔中線距離距125MM D2凸面直徑距離 100MM 4個螺栓孔，18MM大小	臺	5

二、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用主要零部件材料表

序號	零件名稱	材料名稱
1	閥體	WCB	CF8	CF8M
2	閥蓋	WCB	CF8	CF8M
3	底蓋	WCB	CF8	CF8M
4	閥座	2Cr13	304	316
5	閥盤	2Cr13	304	316
6	缸套	2Cr13/25(鍍硬鉻)	304	316
7	活塞	2Cr13/銅合金	304	316
8	活塞環(huán)	合金鑄鐵/對位聚苯	304	316
9	導(dǎo)閥座	2Cr13	304	316
10	導(dǎo)閥桿	2Cr13	304	316
11	膜片	1Cr18Ni9Ti
12	主閥/導(dǎo)閥彈簧	50CrVA
13	調(diào)節(jié)彈簧	60Si2Mn
14	密封墊	橡膠/聚四氟乙稀
15	導(dǎo)閥體	25/304	304	316
16	導(dǎo)閥蓋	25/304	304	316

三、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用主要性能參數(shù)表



公稱壓力(MPa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
殼體試驗壓力(MPa)	2.4	3.75	6.0	9.6	15.0	24.0
密封試驗壓力(MPa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
*進口壓力(MPa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
出口壓力范圍(MPa)	0.1-1.0	0.1-1.6	0.1-2.5	0.5-3.5	0.5-3.5	0.5-4.5
壓力特性偏差(MPa)△P2P	GB12246-1989
流量特性偏差(MPa)P2G	GB12246-1989
最小壓差(MPa)	0.15	0.15	0.2	0.4	0.8	1.0
滲漏量	X/F(聚四氟乙稀/橡膠):0;H/Y(硬密封):GB12245-1989

四、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃氣管道應(yīng)用主要結(jié)構(gòu)圖




　活塞式氣體減壓閥廠家專業(yè)生產(chǎn)氣體減壓閥，總的來說，燃氣運輸技術(shù)是城市燃氣供應(yīng)的重要環(huán)節(jié)，對于保障城市燃氣供應(yīng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性具有重要意義。未來，隨著城市燃氣需求的不斷增長和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，燃氣運輸技術(shù)也將不斷發(fā)展和完善，為城市燃氣供應(yīng)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。氣體減壓閥通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。




首先調(diào)試人員需要熟悉YK43X/F氣體減壓閥的內(nèi)部構(gòu)造。其中，導(dǎo)閥內(nèi)部有調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)節(jié)螺釘以及膜片、先導(dǎo)閥芯、先導(dǎo)閥座等零件；主閥內(nèi)部則由主閥座、主閥芯以及活塞、活塞環(huán)以及主閥彈簧構(gòu)成。YK43X/F氣體減壓閥的主閥采用活塞式結(jié)構(gòu)，因此能夠更加耐磨損，延長產(chǎn)品的使用壽命。

還提出，調(diào)試之前，調(diào)試人員需要懂得零件的作用、效果，如，閥芯采用的是橡膠密封的技術(shù)或者四氟塑料密封，因此可以達到零泄漏。

第二步，開始調(diào)試。進行YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試時，需要將調(diào)節(jié)螺釘逆時針向上旋出，這時候調(diào)節(jié)彈簧將處于自由狀態(tài)，氣體減壓閥整體處于關(guān)閉狀態(tài)。調(diào)試人員需要打開減壓閥前后的截止閥，然后以順時針方向鄉(xiāng)下轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使導(dǎo)閥芯打開，氣體介質(zhì)將通過導(dǎo)閥進入到活塞的上方。此時向下推動活塞，可打開主閥芯，介質(zhì)會從減壓閥進口處流入、通過主閥芯、來到出口，進入減壓閥后面的管路，閥后的壓力將上升。

此時調(diào)試人員需要觀察壓力表，當(dāng)壓力值達到設(shè)定區(qū)間時，則定制轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，正常情況下，減壓閥會由此進入平穩(wěn)的工作狀態(tài)。

提醒各大企業(yè)，由于YK43X/F氣體減壓閥主要應(yīng)用于氣體管路，因此在YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試中以及實際應(yīng)用當(dāng)中，都應(yīng)當(dāng)避免雜質(zhì)、異物進入減壓閥，否則有可能卡住活塞，導(dǎo)致減壓失靈，給工程和相關(guān)工作人員帶來意想不到的損失。