除灰系統(tǒng)的閥門

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灰系統(tǒng)描述
灰網(wǎng)系統(tǒng)包括除灰和除渣兩大系統(tǒng)，除灰系統(tǒng)包含收灰、運(yùn)灰、儲(chǔ)灰三個(gè)主要運(yùn)行過(guò)程。除渣包括撈渣和儲(chǔ)渣兩大過(guò)程。上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門、電動(dòng)閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。
l  單電場(chǎng)輸灰工藝流程
設(shè)有兩套氣化風(fēng)機(jī)，用熱風(fēng)把塵灰“擬流化"，灰斗設(shè)有料位監(jiān)控，當(dāng)料位達(dá)到預(yù)設(shè)高度后，灰斗門打開，經(jīng)運(yùn)灰系統(tǒng)氣化后進(jìn)行輸送，整個(gè)輸送系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)灰塵輸送輸環(huán)節(jié)各節(jié)點(diǎn)的壓力，保證塵灰運(yùn)輸通道的通暢。正壓濃相輸灰系統(tǒng)采用倉(cāng)泵間歇式輸灰方式，一般每個(gè)電場(chǎng)內(nèi)的倉(cāng)泵成為一組，每輸送一組泵的飛灰為一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)由進(jìn)料階段，流化階段，輸送階段，吹掃階段四個(gè)階段構(gòu)成（參見(jiàn)圖2）。
 
                  一般P=0.6~0.8,PH=0.55,PL=0.03
除了正常輸灰外，系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了自動(dòng)防堵裝置及連續(xù)輸送裝置，在輸灰時(shí)如果管道內(nèi)壓力達(dá)到程序設(shè)定的管道壓力上限后，自動(dòng)防堵裝置或連續(xù)輸送裝置將開啟；在管道內(nèi)壓力達(dá)到程序設(shè)定的管道壓力下限后，自動(dòng)防堵裝置或連續(xù)輸送裝置將關(guān)閉。
l  儲(chǔ)灰
接收運(yùn)灰單元的塵灰輸送，儲(chǔ)存塵灰。儲(chǔ)灰單元同樣設(shè)有料位監(jiān)視，可據(jù)料位高度按需求泄料，泄料池有配套的水除塵單元。兩套儲(chǔ)灰?guī)旃萌讱饣L(fēng)機(jī)，用以解除塵灰儲(chǔ)存過(guò)程中產(chǎn)生的板結(jié)。每套灰?guī)煸O(shè)有一套電加熱器，用以加熱氣化風(fēng)的溫度。
l  流化風(fēng)機(jī)
為了保證輸灰過(guò)程中，灰不在管道中板結(jié)。一般向倉(cāng)泵中鼓如熱的流化風(fēng)。流化風(fēng)一般通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將空氣通過(guò)加熱器鼓進(jìn)流化管路中。
l  空壓機(jī)系統(tǒng)
空壓機(jī)系統(tǒng)一般都為4個(gè)或者更多的羅茨風(fēng)機(jī)組成。每個(gè)羅茨風(fēng)機(jī)后跟一個(gè)干燥器和聯(lián)絡(luò)門連到壓縮空氣母管上。再?gòu)膲嚎s空氣母管接到壓縮空氣罐，通過(guò)壓縮空氣罐向整個(gè)輸灰管路供氣。壓縮空氣罐一般保持0.6~0.8MPa的壓力。

l  除渣系統(tǒng)
除渣系統(tǒng)主要是通過(guò)撈渣機(jī)將爐底渣撈出，然后輸送到渣倉(cāng)里。由于在除渣過(guò)程中要噴水，所以大部分除渣系統(tǒng)還包括渣水處理子系統(tǒng)。撈渣系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單，是從撈渣機(jī)到渣倉(cāng)中間所有設(shè)備完成一個(gè)簡(jiǎn)單的輸渣程序，和輸煤一樣，逆流程啟動(dòng)，順流程停止。 
 
控制功能
在灰網(wǎng)系統(tǒng)中復(fù)雜的邏輯是輸灰系統(tǒng)，輸灰系統(tǒng)有系統(tǒng)自動(dòng)，強(qiáng)制步操，單體手動(dòng)三種控制功能。這三種控制功能相互排斥，即系統(tǒng)在自動(dòng)運(yùn)行環(huán)境下禁止強(qiáng)制步操或單體手動(dòng)操作。其他系統(tǒng)如空壓機(jī)，流化風(fēng)機(jī)和除渣都是小規(guī)模連鎖和互備控制功能。
l  輸灰的系統(tǒng)自動(dòng)
要啟動(dòng)自動(dòng)循環(huán)時(shí)，先檢查每個(gè)電場(chǎng)的落灰時(shí)間，和整個(gè)流程的循環(huán)時(shí)間是否設(shè)置正確，流程時(shí)間即走一臺(tái)機(jī)組所有電場(chǎng)運(yùn)行一個(gè)整體輸灰流程周期所需要的時(shí)間。并且要確定否具備自動(dòng)啟動(dòng)條件。條件有：大流程處于停止位；所有需要使用的設(shè)備都在程控位，并且狀態(tài)正常；壓縮空氣壓力正常（>0.6MPa），管道壓力正常(<0.03MPa)；目標(biāo)灰倉(cāng)沒(méi)有高料位。如果自動(dòng)條件都具備，系統(tǒng)收到自動(dòng)啟動(dòng)命令后開始自動(dòng)流程。系統(tǒng)將不需要人為干預(yù)的持續(xù)運(yùn)行下去。直到操作員發(fā)出停止命令或系統(tǒng)報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)堵管時(shí)，需要操作員手動(dòng)吹掃。堵管的電場(chǎng)則要切到強(qiáng)制步操狀態(tài)。
l  輸灰的強(qiáng)制步操
指操作員強(qiáng)制使某個(gè)電場(chǎng)處于某個(gè)步序狀態(tài)（一般只設(shè)吹堵步操，有的電廠要求設(shè)所有步驟的步操功能）。具體步序參見(jiàn)資料：印尼除灰步序.xls。但操作員需要注意，同一個(gè)輸灰管線上，同時(shí)只能有一個(gè)電場(chǎng)出灰。步操?zèng)]有時(shí)間限制，為操作員進(jìn)行故障系統(tǒng)回復(fù)的重要手段。
l  單體手動(dòng)
指操作員在界面上點(diǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行單體操作。由于輸灰過(guò)程的壓力大，如果操作失誤會(huì)損壞設(shè)備，甚至跳機(jī)（灰斗高高料位報(bào)警）。所以一般情況下禁止在正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行單體手動(dòng)。如果需要對(duì)單個(gè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)該行好防護(hù)措施，（開啟旁路，關(guān)閉壓縮空氣進(jìn)氣閥）然后迅速對(duì)故障設(shè)備完成測(cè)試，然后迅速切到強(qiáng)制步操狀態(tài)。本文相關(guān)的論文有：中國(guó)閥門產(chǎn)值遞增