VOC電動調(diào)節(jié)高溫蝶閥簡介

本實(shí)用新型涉及管道閥門領(lǐng)域，特別是一種煙道蝶閥。煙道蝶閥安裝于高溫?zé)煔夤艿郎?，為確保煙道蝶閥的密閉性，驅(qū)動裝置與蝶閥連接處設(shè)置有閥軸密封裝置，密封裝置中填料壓蓋與閥桿之間轉(zhuǎn)動過程中會有較大的阻力；目前在治理VOC有氣體以及臭氣中，在國內(nèi)達(dá)到地位，在將能量守恒定律與高效去除空氣污染物兩者相結(jié)合的工業(yè)領(lǐng)域中，遙遙**于其他公司，解決了**大困難的VOC控制的問題，引進(jìn)和設(shè)計(jì)了符合國內(nèi)需用蓄熱式熱焚燒爐（簡稱RTO），此產(chǎn)品以熱效率高**，具有*的去除/減少VOC的效率（DRE），在國內(nèi)環(huán)保檢驗(yàn)結(jié)果排放尾氣達(dá)標(biāo)率在97—99.8%以上。 包括：本實(shí)用新型公開了一種煙道蝶閥，旨在提供一種減少操作阻力，方便驅(qū)動裝置操作的煙道蝶閥，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括閥體，安裝咋閥體內(nèi)的閥桿，閥體內(nèi)設(shè)有填料函，填料函內(nèi)設(shè)有填料，填料通過填料壓蓋安裝在閥體的填料函內(nèi)，填料壓蓋包括有壓套和安裝部，填料壓蓋通過抵觸部與閥桿的貼合，使填料壓蓋與閥桿的結(jié)束面大大減少，因此在轉(zhuǎn)動閥桿的時候不會產(chǎn)生較大的阻力，方便了驅(qū)動裝置的操作。上述煙道蝶閥存在以下缺點(diǎn)：
1.填料函下端采用的不銹鋼軸套與閥體軸孔長度相等，實(shí)際使用中只有軸套一端被磨損，造成另一端材料浪費(fèi)。
2.閥桿下端和底部端蓋*貼合，導(dǎo)致閥桿轉(zhuǎn)動時底部端蓋與閥桿間存在摩擦阻力。
3.閥桿通過抵觸部保證其位于閥體桿腔的中軸線上，其抵觸部位于壓蓋上，壓蓋通過螺栓固定于閥體，但是螺栓連接存在間隙，導(dǎo)致由抵觸部定位的閥桿無法準(zhǔn)確固定在閥體桿腔的中軸線上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種煙道蝶閥。是我公司的產(chǎn)品，廣泛用于建材、冶金、礦山、電力等工作生產(chǎn)過中用于自動控制或遠(yuǎn)程控制管路中的流量。
實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種煙道蝶閥，包括閥體、安裝在閥體內(nèi)的閥桿、設(shè)置在閥體內(nèi)壁的填料槽、放置在填料槽內(nèi)的密封填料，將密封填料壓裝在填料槽內(nèi)的壓蓋，所述閥桿包括桿頭、上桿身和下桿身，所述閥體的內(nèi)壁與上桿身之間有間隙，所述間隙中設(shè)置有兩個等長軸套，兩個所述軸套之間設(shè)置有抵觸部，所述抵觸部固定于所述閥體的內(nèi)壁上，且貼合于所述桿身外壁，所述閥體內(nèi)壁與所述下桿身和所述上桿身的結(jié)構(gòu)相同，所述下桿身的底端固定有卡接頭，所述卡接頭通過卡簧卡接在所述閥體內(nèi)。
所述閥體的底端設(shè)置有底部端蓋，所述底部端蓋與所述卡簧通過短軸套連接，所述底部端蓋與所述下桿身不接觸。
所述密封填料設(shè)置于所述閥體內(nèi)壁和所述桿頭之間。
所述軸套為不銹鋼軸套。
所述壓蓋和所述底部端蓋上均開有螺栓孔，所述壓蓋和所述底部端蓋均通過螺栓和閥體連接在一起。
所述閥桿為階梯軸，所述桿頭直徑小于所述上桿身，所述上桿身直徑與所述下桿身相等。

特點(diǎn)：
高溫閥-結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，流通量大，易于維護(hù)，工作性能可靠，內(nèi)襯特制耐高溫材料不，外端有滾動軸承及潤滑系統(tǒng)。

工作原理：
　　高溫閥-電動執(zhí)行器能工巧匠通過曲柄、帶動閥軸、蝶板旋轉(zhuǎn)、達(dá)到調(diào)介質(zhì)流量的目的。高溫蝶閥用于催化裂化裝置能量煙氣回收系統(tǒng), 裝置的正常操作溫度680 ℃, 允許高連續(xù)使用溫度720 ℃,高超溫800 ℃, 輸送含有催化劑顆粒的再生煙氣介質(zhì)。由于介質(zhì)對閥門沖刷強(qiáng)烈, 為防止閥體壁厚因沖刷減薄而失效, 閥體內(nèi)大面積堆焊硬質(zhì)合金, 閥體極易產(chǎn)生變形和開裂,堆焊難度較大。因?yàn)橄到y(tǒng)溫度較高, 金屬材料在高溫中機(jī)械性能急劇下降, 閥門應(yīng)選用耐高溫材料。為防止閥門泄漏超標(biāo), 引起系統(tǒng)煙機(jī)不能正常停車, 從而造成重大事故, 對閥門密封結(jié)構(gòu)及其零件的加工精度要求較高。高溫蝶閥閥體由鋼板和鍛件法蘭焊接而成。閥桿為整體鍛件結(jié)構(gòu), 由外部軸承座支撐,并通過二端銷連接帶動閥瓣轉(zhuǎn)動。2 個半圓閥座前后錯開, 與閥瓣呈對稱式分布, 結(jié)合對稱式流線形結(jié)構(gòu)的閥瓣, 使閥門具有良好的流通性能。3 組填料密封, 外加密封劑和吹掃二道輔助密封組成了高可靠性閥桿填料密封系統(tǒng)

4、高溫填料填料選用柔性石墨。其在空氣中氧化溫度為450 ℃, 并在此溫度下每24h 后質(zhì)量減輕1 %。溫度越高, 質(zhì)量減輕得越多, 氧化現(xiàn)象越嚴(yán)重。柔性石墨填料高使用溫度為650 ℃, 且僅用于非氧化介質(zhì)?？紤]到填料在填料函內(nèi)處于壓緊密封狀態(tài),只有一部分與空氣接觸, 有資料介紹處于這種狀態(tài)的填料使用溫度可達(dá)816 ℃。高溫蝶閥的研制, 主要是解決閥體主體材料的選用、蝶閥密封副結(jié)構(gòu)及閥桿密封結(jié) 構(gòu)的設(shè)計(jì)等問題, 并通過試驗(yàn)選取了超高溫填料,為石化行業(yè)催化裂化裝置系統(tǒng)用閥門的設(shè)計(jì)和制造。

性能參數(shù)和主要零件材料

結(jié)構(gòu)簡圖

主要性能參數(shù)：

VOC電動調(diào)節(jié)高溫蝶閥主要外形及連接尺寸：

（1）GDZL-0.0MnA外形見圖1，連接尺寸見表1
（2）GDZL-0.1MnB外形見圖2，連接尺寸見表2
（3）GDZL-0.1MnD外形見圖3，連接尺寸見表3

1、閥軸　2、密封墊　3、襯里件　4、閥體　5、蝶板　6、支架　7、電動執(zhí)行器　8、油杯

轉(zhuǎn)動蝶閥的手輪，帶動閥桿在蝶閥腔內(nèi)轉(zhuǎn)動，現(xiàn)有技術(shù)中填料函下端采用的不銹鋼軸套與閥體軸孔長度相等，而實(shí)際使用中軸套只有一端被磨損，這樣會造成另一端材料浪費(fèi)，本實(shí)用新型通過將閥體軸孔長度相等的軸套替換為兩個短軸套，節(jié)省材料的同時減少接觸面，從而降低了閥桿轉(zhuǎn)動時的摩擦力；

現(xiàn)有技術(shù)中閥桿下端和底部端蓋*貼合，導(dǎo)致閥桿轉(zhuǎn)動時底部端蓋與閥桿間存在轉(zhuǎn)動阻力，本實(shí)用新型下桿身的卡接頭通過卡簧和短軸套壓在底部端蓋上，保證閥桿不與底部端蓋接觸，進(jìn)而減小了閥桿轉(zhuǎn)動中的摩擦力；
現(xiàn)有技術(shù)中閥桿通過抵觸部保證其位于閥體桿腔的中軸線上，其抵觸部位于壓蓋上，壓蓋通過螺栓固定于閥體，但是螺栓連接存在間隙，導(dǎo)致由抵觸部定位的閥桿無法準(zhǔn)確固定在閥體桿腔的中軸線上，閥體工作會導(dǎo)致閥桿無法準(zhǔn)確的固定在閥體桿腔的中軸線內(nèi)，本實(shí)用新型通過將抵觸部設(shè)置于閥體內(nèi)壁，保證由其定位的閥桿準(zhǔn)確固定在閥體桿腔的中軸線上；
本實(shí)用新型是通過將閥桿安置于閥體的閥桿腔，兩等長軸套安置于閥體抵觸部的兩側(cè)，將密封填料填裝于填料槽內(nèi)，通過螺栓使壓蓋緊壓在密封填料上，在卡接頭的凹槽處卡裝卡簧，在卡簧外填裝短軸套和底部端蓋，底部端蓋通過螺栓連接到閥體上，從而達(dá)到改進(jìn)原有技術(shù)的目的。
上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

訂貨須知：

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